Ngày 07/11/2026

Một con tàu chuyên dụng dài gần 112 m có phần thân được chế tạo tại Hải Phòng vừa hoàn thành hành trình đến Na Uy để tiếp tục lắp đặt các hệ thống kỹ thuật hiện đại. Đáng chú ý, dự án không chỉ gây chú ý bởi quy mô và công nghệ hàng hải tiên tiến mà còn bởi đánh giá tích cực từ đối tác Na Uy về chất lượng chế tạo của doanh nghiệp Việt Nam.

Theo thông tin từ chuyên trang hàng hải Offshore Energy, con tàu mang tên REM Ocean thuộc hãng vận tải biển Rem Offshore đã đến Na Uy sau hành trình từ Việt Nam. Phần thân tàu được chế tạo tại Nhà máy Đóng tàu Sông Cấm (Hải Phòng), sau đó được vận chuyển đến nhà máy Myklebust Verft tại Na Uy để hoàn thiện các hệ thống kỹ thuật và trang thiết bị chuyên dụng.

Đối tác Na Uy đánh giá cao chất lượng thân tàu do Việt Nam chế tạo

REM Ocean có chiều dài 111,7 m, được thiết kế để phục vụ các hoạt động kiểm tra, bảo trì và sửa chữa hệ thống công trình năng lượng dưới biển trên thềm lục địa Na Uy. Dự kiến, con tàu sẽ chính thức hoàn thiện và đưa vào hoạt động trong năm 2027.

Theo thông cáo của Rem Offshore ngày 22/6/2026, phần thân tàu REM Ocean đã được Nhà máy Đóng tàu Sông Cấm bàn giao vào ngày 15/6, đánh dấu việc hoàn thành giai đoạn chế tạo tại Việt Nam. Chỉ hai ngày sau, con tàu bắt đầu hành trình từ Hải Phòng, đi qua Singapore để đến châu Âu.

Đáng chú ý, ông Kristian Stavset, Giám đốc dự án của Rem Offshore, đánh giá chất lượng chế tạo thân tàu đạt tiêu chuẩn rất cao. Theo ông, đây là một trong những phần thân tàu tốt nhất từng được bàn giao tới khu vực Sunnmøre – nơi được xem là trung tâm công nghiệp hàng hải phát triển của Na Uy.

Nhận xét này cho thấy năng lực của doanh nghiệp đóng tàu Việt Nam trong việc tham gia các dự án quốc tế có yêu cầu kỹ thuật khắt khe. Thay vì chỉ tập trung vào các sản phẩm tàu biển thông thường, doanh nghiệp trong nước đang từng bước tham gia sâu hơn vào những công đoạn chế tạo phục vụ ngành công nghiệp hàng hải công nghệ cao.

Cần cẩu điện 250 tấn, hai robot ngầm và hàng loạt công nghệ hiện đại

Điểm đáng chú ý của REM Ocean nằm ở hệ thống trang thiết bị chuyên dụng phục vụ các công trình năng lượng ngoài khơi.

Theo hồ sơ kỹ thuật do DeepOcean công bố, con tàu được trang bị cần cẩu điện chính có sức nâng lên tới 250 tấn, cho phép đưa các thiết bị và kết cấu có trọng lượng lớn xuống biển hoặc thu hồi lên boong tàu.

Bên cạnh đó, REM Ocean còn sở hữu hai robot điều khiển từ xa hoạt động dưới nước (ROV), được bố trí trong khu vực nhà chứa rộng khoảng 350 m². Các thiết bị này có thể thực hiện những nhiệm vụ kiểm tra, khảo sát và hỗ trợ sửa chữa tại những khu vực có độ sâu lớn, nơi con người khó tiếp cận trực tiếp.

Con tàu còn được tích hợp thiết bị kiểm tra tự hành dưới nước nhằm hỗ trợ số hóa hoạt động giám sát các công trình ngầm. Diện tích boong ngoài trời đạt khoảng 1.000 m², trong khi khu vực lưu trú có sức chứa lên tới 120 người, đáp ứng nhu cầu triển khai các đội ngũ kỹ thuật trong những chiến dịch ngoài khơi kéo dài.

Không chỉ nổi bật về khả năng vận hành, REM Ocean còn được thiết kế theo định hướng giảm phát thải. Con tàu sử dụng động cơ nhiên liệu kép, có thể vận hành bằng bio-methanol và biodiesel, kết hợp hệ thống pin lưu trữ điện và công nghệ thu hồi năng lượng.

Theo DeepOcean, lượng phát thải của tàu có thể giảm tới 90% khi sử dụng nhiên liệu sinh học và khoảng 30% khi sử dụng nhiên liệu thông thường so với các tàu kiểm tra, bảo trì và sửa chữa công trình ngầm hiện hữu.

Ngành đóng tàu Việt Nam có thêm cơ hội tham gia chuỗi cung ứng hàng hải quốc tế

Việc Nhà máy Đóng tàu Sông Cấm hoàn thành phần thân REM Ocean và nhận được đánh giá tích cực từ đối tác Na Uy là một dấu mốc đáng chú ý đối với ngành công nghiệp đóng tàu trong nước.

Trong bối cảnh ngành năng lượng ngoài khơi phát triển, nhu cầu đối với các phương tiện chuyên dụng phục vụ khảo sát, thi công, kiểm tra và bảo trì công trình dưới biển ngày càng tăng. Những con tàu thuộc phân khúc này đòi hỏi sự kết hợp giữa năng lực chế tạo cơ khí, công nghệ tự động hóa, hệ thống điều khiển và tiêu chuẩn kỹ thuật hàng hải quốc tế.

Việc doanh nghiệp Việt Nam tham gia chế tạo thân tàu cho một dự án có hàm lượng công nghệ cao như REM Ocean cho thấy tiềm năng mở rộng năng lực sản xuất trong lĩnh vực hàng hải. Đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp trong nước từng bước nâng cao trình độ kỹ thuật, mở rộng hợp tác quốc tế và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị ngành công nghiệp biển toàn cầu.

Dự kiến hoàn thiện trong năm 2027, REM Ocean sẽ trở thành một trong những phương tiện thế hệ mới phục vụ hoạt động bảo trì và sửa chữa hạ tầng năng lượng dưới biển, đồng thời ghi thêm dấu ấn của ngành đóng tàu Việt Nam trên bản đồ công nghiệp hàng hải quốc tế.