Mở rộng năng lực thông quan tại cửa ngõ thương mại Việt – Trung

Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị tại Lạng Sơn đang được đầu tư mở rộng từ quy mô 4 làn xe hiện nay lên 14 làn, nhằm nâng cao năng lực vận chuyển, rút ngắn thời gian thông quan và hạn chế tình trạng ùn tắc phương tiện hàng hóa tại khu vực biên giới Việt Nam – Trung Quốc.

Đây là một trong những dự án hạ tầng quan trọng trong định hướng nâng cấp cửa khẩu Hữu Nghị thành đầu mối giao thương, logistics và trung chuyển hàng hóa quan trọng trên tuyến Việt Nam – Trung Quốc.

Từ 4 làn lên 14 làn xe

Theo thông tin được Báo Tiền Phong đăng tải, hệ thống đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa tại khu vực cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị đang được mở rộng đáng kể. Quy mô sau đầu tư sẽ đạt 14 làn xe, thay vì chỉ 4 làn như hiện nay.

Việc mở rộng được kỳ vọng tạo thêm dư địa để xử lý lượng phương tiện xuất nhập khẩu ngày càng tăng, đặc biệt trong bối cảnh hoạt động thương mại qua biên giới Việt Nam – Trung Quốc ngày càng sôi động.

Theo số liệu được Sở Công Thương Lạng Sơn công bố, chỉ trong 5 tháng đầu năm 2026, tổng số phương tiện xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh đã đạt 263.498 xe, trong đó có 71.001 xe xuất khẩu và 192.497 xe nhập khẩu.

Hạ tầng mới gắn với chuyển đổi số

Điểm đáng chú ý của dự án không chỉ nằm ở việc tăng số lượng làn xe. Cửa khẩu Hữu Nghị đang được định hướng kết hợp mở rộng hạ tầng với ứng dụng công nghệ số trong quản lý và thông quan hàng hóa.

Lạng Sơn đã triển khai nền tảng Cửa khẩu số tại Hữu Nghị, cho phép số hóa nhiều khâu trong quá trình làm thủ tục xuất nhập khẩu. Hệ thống được kết nối với GPS, bản đồ số, camera giao thông và các nền tảng dữ liệu, qua đó hỗ trợ cơ quan chức năng theo dõi phương tiện và điều tiết hoạt động tại cửa khẩu.

Trong giai đoạn tiếp theo, tỉnh Lạng Sơn định hướng triển khai thí điểm mô hình cửa khẩu thông minh từ quý III/2026 đến hết quý III/2029, đồng thời tiếp tục hoàn thiện hệ thống bến bãi và hạ tầng khu vực cửa khẩu.

Giảm áp lực cho hoạt động xuất nhập khẩu

Việc tăng số làn xe có ý nghĩa đặc biệt đối với hoạt động logistics đường bộ. Khi năng lực tiếp nhận phương tiện được nâng lên, thời gian chờ tại cửa khẩu có thể được rút ngắn, qua đó giảm chi phí phát sinh đối với doanh nghiệp vận tải và doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Đối với hàng hóa có yêu cầu cao về thời gian giao nhận như nông sản, thực phẩm, linh kiện và hàng công nghiệp, khả năng thông quan nhanh và ổn định có ý nghĩa trực tiếp đối với chất lượng hàng hóa cũng như hiệu quả chuỗi cung ứng.

Đặc biệt, Hữu Nghị là một trong những cửa khẩu quan trọng trên tuyến giao thương Việt Nam – Trung Quốc, kết nối trực tiếp với khu vực Quảng Tây của Trung Quốc. Đây cũng là một mắt xích quan trọng trong hành lang vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam với thị trường Trung Quốc và xa hơn là các tuyến thương mại xuyên biên giới trong khu vực.

Tạo nền tảng cho trung tâm logistics biên giới

Việc mở rộng lên 14 làn xe cần được nhìn trong tổng thể quá trình nâng cấp hệ thống logistics tại khu vực cửa khẩu Hữu Nghị. Cùng với đường chuyên dụng, tỉnh Lạng Sơn đang triển khai các dự án bến bãi, hạ tầng logistics và mô hình cửa khẩu thông minh nhằm tăng năng lực xử lý hàng hóa.

Trước đó, dự án mở rộng đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119 – 1120 tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị từ 6 lên 14 làn xe đã được khởi công, nằm trong nhóm dự án thuộc đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh.

Nếu được triển khai đồng bộ, việc mở rộng hạ tầng cùng với số hóa quy trình sẽ giúp Hữu Nghị chuyển từ mô hình cửa khẩu chủ yếu tập trung vào kiểm soát và thông quan sang mô hình cửa khẩu có khả năng tổ chức, điều phối và quản lý dòng hàng hóa hiệu quả hơn.

Động lực mới cho logistics Việt – Trung

Trong bối cảnh kim ngạch thương mại Việt Nam – Trung Quốc tiếp tục duy trì quy mô lớn, năng lực thông quan tại các cửa khẩu phía Bắc ngày càng có vai trò quan trọng đối với chuỗi cung ứng của doanh nghiệp.

Việc nâng số làn xe lên 14, kết hợp với nền tảng Cửa khẩu số và định hướng phát triển cửa khẩu thông minh, được kỳ vọng sẽ tạo thêm năng lực cho hoạt động xuất nhập khẩu, giảm chi phí logistics và nâng cao tính ổn định của dòng hàng hóa qua biên giới.

Về dài hạn, đây cũng là bước chuẩn bị về hạ tầng để Lạng Sơn phát huy lợi thế vị trí cửa ngõ giao thương với Trung Quốc, đồng thời hình thành hệ sinh thái logistics biên giới hiện đại hơn, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hoạt động thương mại và chuỗi cung ứng khu vực.