Ngày 06/08/2026

Sản lượng tăng mạnh, tiếp tục khẳng định vai trò cửa ngõ quốc tế

Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) vừa ghi nhận một cột mốc mới khi sản lượng hàng hóa thông qua trong tháng 7/2026 đạt 221.819 TEU, tương đương khoảng 3,2 triệu tấn hàng hóa. Đây là mức sản lượng cao nhất từ trước đến nay của cảng, đồng thời vượt qua kỷ lục được thiết lập vào tháng 8/2025.

Kỷ lục mới phản ánh đà tăng trưởng tích cực của hoạt động khai thác tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, trong bối cảnh cụm cảng nước sâu này tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong kết nối hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam với các thị trường quốc tế.

Cái Mép - Thị Vải duy trì đà tăng trưởng

Không chỉ riêng TCIT, toàn cụm cảng Cái Mép - Thị Vải cũng đang duy trì tốc độ tăng trưởng đáng chú ý. Trong quý I/2026, sản lượng container tuyến chính qua cụm cảng đạt khoảng 1,94 triệu TEU, tăng 13% so với cùng kỳ năm 2025.

Sự tăng trưởng này cho thấy nhu cầu khai thác các tuyến vận tải quốc tế trực tiếp qua khu vực tiếp tục ở mức cao. Cái Mép - Thị Vải hiện có lợi thế về độ sâu luồng tàu và khả năng tiếp nhận các tàu container trọng tải lớn, qua đó giúp hàng hóa Việt Nam kết nối trực tiếp với nhiều thị trường lớn mà không phải phụ thuộc hoàn toàn vào các cảng trung chuyển trong khu vực.

Năng lực khai thác ngày càng được mở rộng

Đà tăng trưởng của Cái Mép - Thị Vải đang đi cùng với quá trình đầu tư mở rộng công suất và nâng cấp hạ tầng cảng.

Trong tháng 4/2026, dự án Cảng nước sâu Gemalink giai đoạn 2 đã được động thổ với tổng công suất dự kiến của cảng đạt trên 3 triệu TEU/năm, vốn đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng. Dự án hướng tới đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu container cỡ lớn tại khu vực.

Trong khi đó, Cảng Quốc tế SP-SSA (SSIT) cũng đạt mốc 1 triệu TEU hàng hóa thông qua từ đầu năm 2026. Cảng hiện khai thác 6 tuyến dịch vụ quốc tế, trong đó có 4 tuyến trực tiếp đi Hoa Kỳ, một tuyến đi châu Âu và một tuyến đi châu Phi.

Lợi thế từ các tuyến tàu quốc tế trực tiếp

Việc sản lượng tại TCIT liên tục lập kỷ lục diễn ra trong bối cảnh Cái Mép - Thị Vải ngày càng đảm nhận nhiều hơn vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu và trung chuyển quốc tế.

Một trong những lợi thế lớn của khu vực là khả năng tiếp nhận tàu mẹ chạy thẳng đến các thị trường xa. Trước đó, TCIT đã đón các tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp Việt Nam với các khu vực như Bắc Mỹ, châu Âu và Nam Mỹ. Năm 2025, TCIT cũng từng đón tàu MOL EXPERIENCE, tải trọng khoảng 63.000 DWT, trên tuyến dịch vụ SX2/FL2 kết nối trực tiếp Việt Nam với Brazil.

Đây là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm phụ thuộc vào trung chuyển và nâng cao khả năng chủ động trong chuỗi cung ứng.

Cơ hội để Cái Mép nâng tầm trung tâm logistics quốc tế

Việc TCIT lập kỷ lục mới không chỉ mang ý nghĩa về sản lượng khai thác của một cảng mà còn cho thấy dư địa tăng trưởng của toàn bộ hệ sinh thái logistics tại Cái Mép - Thị Vải.

Cùng với sự gia tăng sản lượng container, khu vực này đang được định hướng phát triển thành một trung tâm cảng biển, logistics và thương mại quy mô lớn. Đáng chú ý, tháng 7/2026, TPHCM đã thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) hơn 4.170 ha gắn với khu vực cảng Cái Mép Hạ, bao gồm các khu chức năng về cảng container, cảng thủy nội địa, logistics, công nghiệp và dịch vụ.

Với sự kết hợp giữa cảng nước sâu, mạng lưới tuyến quốc tế, hạ tầng logistics và định hướng phát triển FTZ, Cái Mép - Thị Vải đang có thêm điều kiện để nâng cao vai trò trong chuỗi cung ứng khu vực.

Kỷ lục 3,2 triệu tấn hàng hóa của TCIT vì vậy không chỉ là dấu mốc về sản lượng trong một tháng, mà còn là tín hiệu cho thấy năng lực khai thác và sức hút của cụm cảng nước sâu phía Nam đang tiếp tục được củng cố. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để Việt Nam nâng cao năng lực kết nối thương mại quốc tế và phát triển hệ sinh thái logistics có giá trị gia tăng cao trong những năm tới.