Ngày 11/05/2026

Xu hướng “green shipping” tăng tốc toàn cầu

Ngày 8/5/2026, hãng tàu OOCL chính thức đưa vào khai thác tàu OOCL Wisdom – tàu container chạy methanol lớn nhất thế giới hiện nay.

Con tàu có trọng tải khoảng 225.000 DWT, sức chở 24.168 TEU, chiều dài gần 400 m và tốc độ khai thác thiết kế đạt 22,7 hải lý/giờ. Đây đồng thời là tàu methanol dual-fuel đầu tiên của OOCL, đánh dấu bước tiến lớn trong chiến lược chuyển đổi xanh của hãng tàu này. 

Theo OOCL, tàu được trang bị hệ thống động cơ nhiên liệu kép methanol lớn nhất hiện nay, cho phép toàn bộ động cơ chính, động cơ phụ và hệ thống boiler vận hành bằng cả methanol lẫn nhiên liệu truyền thống. 

Được đóng bởi Nantong COSCO KHI Ship Engineering, OOCL Wisdom là tàu đầu tiên trong loạt 7 tàu methanol dual-fuel mà hãng đặt đóng từ năm 2022 với tổng giá trị đầu tư khoảng 1,68 tỷ USD.

Methanol nổi lên như giải pháp nhiên liệu thay thế

Giới chuyên gia đánh giá methanol đang trở thành một trong những giải pháp nhiên liệu thay thế khả thi nhất trong ngành vận tải biển.

So với dầu nhiên liệu truyền thống, methanol có thể giúp giảm đáng kể lượng phát thải CO₂, SOx và NOx, đồng thời dễ tích hợp hơn với hạ tầng vận hành hiện hữu so với nhiều loại nhiên liệu mới khác. 

Tuy nhiên, methanol cũng tồn tại thách thức về mật độ năng lượng thấp hơn so với nhiên liệu thông thường, khiến tàu phải thiết kế bồn chứa lớn hơn để đảm bảo hành trình dài xuyên đại dương.

Theo dữ liệu từ ngành shipping quốc tế, hiện có hơn 450 tàu methanol dual-fuel đang được đặt đóng hoặc đưa vào vận hành trên toàn cầu, cho thấy tốc độ chuyển đổi xanh đang diễn ra rất nhanh. 

Các hãng tàu lớn tăng tốc đầu tư đội tàu xanh

Không chỉ OOCL, nhiều hãng tàu hàng đầu thế giới như Maersk, CMA CGM và Ocean Network Express cũng đang đẩy mạnh đầu tư đội tàu sử dụng methanol hoặc LNG dual-fuel. 

Xu hướng này chịu tác động lớn từ mục tiêu Net Zero của International Maritime Organization, cơ chế phát thải EU ETS và các tiêu chuẩn ESG ngày càng khắt khe từ chủ hàng quốc tế.

Nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu toàn cầu hiện đã bắt đầu yêu cầu theo dõi lượng phát thải carbon trong toàn bộ chuỗi cung ứng, tạo áp lực lớn lên hãng tàu và doanh nghiệp logistics.

Cơ hội mới cho cảng biển và logistics Việt Nam

Với Việt Nam – quốc gia đang nằm trong nhóm trung tâm sản xuất và xuất khẩu lớn tại châu Á – xu hướng green shipping được đánh giá mở ra nhiều cơ hội mới cho ngành logistics và cảng biển.

Các cụm cảng nước sâu như Cái Mép – Thị Vải và Lạch Huyện Port được cho là có tiềm năng trở thành điểm trung chuyển của thế hệ tàu xanh nếu đầu tư sớm vào hạ tầng tiếp nhiên liệu và dịch vụ hỗ trợ giảm phát thải.

Song song đó, nhu cầu về logistics xanh, kho vận tiết kiệm năng lượng và vận tải carbon thấp cũng được dự báo tăng nhanh trong những năm tới, đặc biệt khi nhiều tập đoàn đa quốc gia đang ưu tiên lựa chọn chuỗi cung ứng đáp ứng mục tiêu phát triển bền vững.